ハースのチーフ・レースエンジニアを務める小松礼雄氏は、来シーズンのマシン開発について、今まで以上にピッチを上げる必要がある認識を示した。
『レギュレーションが変更されるということは、もう一つの局面を迎えます。ただし、ハースとしてはレギュレーション変更がなかったとしても、来シーズンにむけて色々なことを現在から始める必要がありました。レギュレーション変更は何を意味すると思いますか？ マシンが多くの部分で変わることになりますし、我々としては多くのアップグレードをする必要があります。今シーズンは多くのアップグレードができていませんが、それは悪いことではありません。マシンのベースが良かったということですし、レギュレーションが安定していたからです。ただ、今シーズンと同じアップグレードのレベルでは、来年は遅れをとってしまうと想像しています。ビッグ・チームは、新しいレギュレーションなので多くの投入をしてアップグレードをかけてきますからネ。』
ハースは今シーズンからF1参戦を開始したが、参戦決定からの準備期間中に大きなレギュレーションもなく、入念な準備をすることができた。来シーズンはレギュレーションが大幅に変更されるため、どのチームも早い時期から2017年型のマシン開発を急いでおり、ハースも夏の時点で新車開発にリソースを投入している。
［2016.11.06］
| ［関連記事］ |
・ハース関連トピック |
|---|
レッドブルの角田裕毅は、マイアミGP・スプリント予選1回目で最終アタックができず、18位に終わって次のようにコメン…
F1とマイアミGPの主催者は、開催契約を10年間延長したことを明らかにした。 マイアミGPは2022年からF1カレンダーに加…
F1は、マイアミGP・スプリント予選のハイライト動画を公開した。 スプリント予選は快晴の天気。空に雲があるものの雨…
F1は、マイアミGP・フリー走行のハイライト動画を公開した。 金曜日は朝から快晴のコンディション。金曜日にもかかわ…
| 月間記事 | ドライバー | チーム/その他 | ||||
|
・2025年 5月（18件） ・2025年 4月（197件） ・2025年 3月（182件） ・2025年 2月（142件） ・2025年 1月（153件） ・2024年 12月（178件） ・2024年 11月（176件） ・2024年 10月（174件） ・2024年 9月（184件） ・2024年 8月（173件） ・2024年 7月（199件） ・2024年 6月（174件） |
・ハミルトン ・ベッテル ・ガスリー ・ヒュルケンブルグ ・グロージャン ・サインツJr ・ペレス ・ライコネン ・クビアト ・クビサ |
・ボッタス ・ルクレール ・フェルスタッペン ・リカルド ・マグヌッセン ・ノリス ・ストール ・ジョビナッツィ ・アルボン ・ラッセル |
・メルセデスAMG ・フェラーリ ・レッドブル ・ルノー ・ハース ・マクラーレン ・レーシング・ポイント ・アルファロメオ ・トロ・ロッソ ・ウィリアムズ |
・全般 ・レース関連 ・日本GP ・FIA ・ピレリ ・テスト ・サーキット ・イベント ・フジテレビ ・ホンダ |
||
