ルノーは、今シーズンのマシン開発を事実上終了させ、現在は2017年型マシンの開発へ完全にシフトさせた。
ルノーは昨年12月にロータスを買収してF1に復帰。今シーズンは開幕前から“厳しい一年”になることを予想していた。実際、シーズンが始まってみるとロータス時代のマシン開発の遅れが影響し、序盤戦からグリッド中盤に埋もれることが多かった。
ルノーは夏の時点で2016年型マシンの開発プロジェクトを縮小させたが、ヨーロッパ・ラウンドまでは細々とマシン開発を続けており、鈴鹿にも新パーツを持ち込んでいた。しかし、これが事実上の最終パーツとなり、残りのレースでは新パーツの投入予定もなく現状の戦力で戦うことになる。
チームは残り4戦のフリー走行に2017年スペックのパーツを投入し、データ収集を急ぐ。今年は早い段階から2017年にむけた開発にシフトし、来シーズンにむけて着々と準備を進めている。
［2016.10.18］
| ［関連記事］ |
・ルノー関連トピック ・ロータス関連トピック |
|---|
先週末、FIA元会長のＪ・トッドが来日し、大阪府の夢洲で開催中の「大阪万博」を表敬訪問した。 トッドは、過去にフ…
マクラーレンは、潤滑油製品大手の「MOTUL」と2026年からのスポンサー契約を結んだことを発表した。 MOTULは、市販車…
先月、レッドブルのＭ・フェルスタッペンは来シーズンもチームに残ることを明言したが、そのチームメイトとなるドラ…
FIAとF1は、2026年シーズンに全6戦でスプリント形式を導入することを発表した。 スプリント形式は、土曜日にスプリン…
| 月間記事 | ドライバー | チーム/その他 | ||||
|
・2025年 9月（101件） ・2025年 8月（173件） ・2025年 7月（178件） ・2025年 6月（173件） ・2025年 5月（192件） ・2025年 4月（197件） ・2025年 3月（182件） ・2025年 2月（142件） ・2025年 1月（153件） ・2024年 12月（178件） ・2024年 11月（176件） ・2024年 10月（174件） |
・ハミルトン ・ベッテル ・ガスリー ・ヒュルケンブルグ ・グロージャン ・サインツJr ・ペレス ・ライコネン ・クビアト ・クビサ |
・ボッタス ・ルクレール ・フェルスタッペン ・リカルド ・マグヌッセン ・ノリス ・ストール ・ジョビナッツィ ・アルボン ・ラッセル |
・メルセデスAMG ・フェラーリ ・レッドブル ・ルノー ・ハース ・マクラーレン ・レーシング・ポイント ・アルファロメオ ・トロ・ロッソ ・ウィリアムズ |
・全般 ・レース関連 ・日本GP ・FIA ・ピレリ ・テスト ・サーキット ・イベント ・フジテレビ ・ホンダ |
||
