メルセデスは、ロシアGPでトラブルが生じたＮ・ロズベルグとＬ・ハミルトンのエンジンを調査し、今後も使用可能であることを確認した。
ロシアGP・決勝、ハミルトンは冷却水の圧力がゼロになる問題を抱え、レース終盤はマシンを温存してチェッカーまで完走することが最優先となった。メルセデスが調査をした結果、カーボン素材の一部に経年疲労によるとみられる破損があり、これが原因で圧力を失ったと結論づけた。一方、ロズベルグもレース終盤に信頼性の問題を抱え、エンジンをセーブ・モードに切り替えて走行していた。
メルセデスは2人のエンジンを分析した結果、今後も使用することは可能と判断。ドライバー毎にシーズンを通して5基までパワーユニットの使用が認められているため、できるだけエンジンを温存したい意向だ。
［2016.05.06］
| ［関連記事］ |
・メルセデスAMG関連トピック ・メルセデス関連トピック ・Ｌ・ハミルトン関連トピック ・Ｎ・ロズベルグ関連トピック |
|---|
レーシング・ブルズの角田裕毅は、オランダGP・決勝で11位完走を果たし、昨年アブダビGP以来のレースを楽しんだこと…
ホンダのトラックサイド・ゼネラルマネージャー兼チーフエンジニアを務める折原 伸太郎氏は、オランダGP・決勝でアス…
メルセデスAMGのＫ・アントネッリは、オランダGP・決勝で2位表彰台を獲得し、次のようにコメントした。 『今日は多く…
オランダGP・決勝で3位表彰台に上がったメルセデスAMGのＧ・ラッセルは、レース週末を次のように振り返った。 『今日…
| 月間記事 | ドライバー | チーム/その他 | ||||
|
・2026年 8月（137件） ・2026年 7月（177件） ・2026年 6月（168件） ・2026年 5月（169件） ・2026年 4月（152件） ・2026年 3月（183件） ・2026年 2月（140件） ・2026年 1月（158件） ・2025年 12月（171件） ・2025年 11月（180件） ・2025年 10月（187件） ・2025年 9月（178件） |
・ハミルトン ・ベッテル ・ガスリー ・ヒュルケンブルグ ・グロージャン ・サインツJr ・ペレス ・ライコネン ・クビアト ・クビサ |
・ボッタス ・ルクレール ・フェルスタッペン ・リカルド ・マグヌッセン ・ノリス ・ストール ・ジョビナッツィ ・アルボン ・ラッセル |
・メルセデスAMG ・フェラーリ ・レッドブル ・ルノー ・ハース ・マクラーレン ・レーシング・ポイント ・アルファロメオ ・トロ・ロッソ ・ウィリアムズ |
・全般 ・レース関連 ・日本GP ・FIA ・ピレリ ・テスト ・サーキット ・イベント ・フジテレビ ・ホンダ |
||
