FOMのＢ・エクレストンは，FIAが導入を目論んでいたクライアント・エンジンのアイデアがメーカーの反発によって否決されている現状について，次のようにコメントした。
『クライアント・エンジンの導入は，既存メーカーをなんとかしたいということを意味しない。我々は，（下位チームが）今よりも安価でパワフルなエンジンを購入することができるようにしたいのだ。肝心な点はそこにあるよ。まだ2018年からの導入に向けた議論は終わっていない。進行中だ。我々がち～やメーカーと合意できなかったとしても，FIAは新しいエンジン規定を導入することができるよ。』
FIA/FOMはレッドブルとトロ・ロッソが搭載エンジンを失う危機に面したため，急遽「クライアント・エンジン」の導入案を取りまとめた。既存メーカーの反発があるものの，世界モータースポーツ評議会で可決されれば導入は可能だ。
［2015.12.08］
| ［関連記事］ |
・FOM関連トピック ・Ｂ・エクレストン関連トピック |
|---|
F1は、8月後半までの短い夏休み期間を記念し、「夏休みイラスト」を公開した。 毎年、F1は夏と冬の時期にイラストを…
ホンダのトラックサイド・ゼネラルマネージャー兼チーフエンジニアを務める折原 伸太郎氏は、次戦オランダGPで投入す…
メルセデスAMGのＧ・ラッセルはSNSを更新し、恋人のカルメンさんと婚約したことを発表した。 カルメンさんはスペイン…
ウィリアムズのＡ・アルボンは、チームが現在抱えている問題について、次のように考えを明かした。 『マシンの弱点は…
| 月間記事 | ドライバー | チーム/その他 | ||||
|
・2026年 8月（52件） ・2026年 7月（177件） ・2026年 6月（168件） ・2026年 5月（169件） ・2026年 4月（152件） ・2026年 3月（183件） ・2026年 2月（140件） ・2026年 1月（158件） ・2025年 12月（171件） ・2025年 11月（180件） ・2025年 10月（187件） ・2025年 9月（178件） |
・ハミルトン ・ベッテル ・ガスリー ・ヒュルケンブルグ ・グロージャン ・サインツJr ・ペレス ・ライコネン ・クビアト ・クビサ |
・ボッタス ・ルクレール ・フェルスタッペン ・リカルド ・マグヌッセン ・ノリス ・ストール ・ジョビナッツィ ・アルボン ・ラッセル |
・メルセデスAMG ・フェラーリ ・レッドブル ・ルノー ・ハース ・マクラーレン ・レーシング・ポイント ・アルファロメオ ・トロ・ロッソ ・ウィリアムズ |
・全般 ・レース関連 ・日本GP ・FIA ・ピレリ ・テスト ・サーキット ・イベント ・フジテレビ ・ホンダ |
||
