FIAのレース・ディレクターを努めるＣ・ホワイティングは，ベルギーGPの週末にマクラーレンとホンダが各ドライバーで2度のパワーユニット交換を行ったことについて，次のように不満を口にした。

『FIAは，F1ストラテジー・グループに対して“関心事”について表明をしたよ。ただしかし，彼らからは（グリッド最後尾まで落ちたうえで）レースで追加のストップ＆ゴーペナルティを受けないことについては，スポーツであるという点でもネガティブなコメントの感じだった。もちろん，ルールは信義則をもって書かれているし，ホンダがしたような“誘因”を与えないようにするためにネ。』

FIAは今シーズン中盤にレギュレーションを見直し，グリッド降格ペナルティの未消化分を「レース中のストップ＆ゴー」として科す方針を撤回した。このため，レース週末のグリッド降格ペナルティは「最後尾まで落ちる」だけで済むようにしたが，ベルギーGPではマクラーレンが2度のパワーユニットを行い，105グリッド降格という前代未聞のペナルティを受けた。今回のような追加ペナルティを受けないことを前提としたパワーユニット交換には，一部チームから批判もあがっていた。

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